自从50年前科学家发明了计算机网络，一系列新技术让人类开启了上帝视角，使整个地球成为一个无时不在连接的整体。但这个互联网革命还有两个缺口没有补上，就像拼图没有拼完，革命不够彻底。
第一个缺口，是还有30亿贫困地区人口，没有接入互联网，这一块拼图由很多硅谷精英在拼，比如Facebook的扎克伯格，他通过发射卫星，为非洲等地用户提供高速网络接入。而第二个缺口，就在发达地区的天上，据国际航空协会统计，每年还有35亿人次的飞行人口，无法享受网络接入。这一块拼图，由我和我的同行在实现。
喜乐航是一个创业四年的小公司，但志向足够远大。我们定位为互联网飞机的建造者和运营商。通过在航空器上加装卫星通信系统、租赁卫星带宽并建立地球站，实现旅客在飞行中实时联网。
作为行业国内第一，我们已在海航改装并运营15架宽体客机，并于2016年5月挂牌新三板。但光靠内生业务推进还不够快，必须借助资本力量，实现格局跨越。2016年11月，我们又通过收购美国纳斯达克上市公司GEE 34.9％的股权，成为后者最大股东。GEE 在美国运营750架飞机，在全球有150家航空公司客户。这就让我们站上世界的舞台，打开了国际化大门。
航空天然具备跨国特性，互联网亦是超越时空的发明。航空互联网是二者的结合，未来发展潜力巨大。如果说互联网上的传统产业已经出现分水岭，那航空互联网才刚刚开始。
在中国，这个行业真正的风口还没到来，第一个风口是监管当局放开手机的使用限制，这样就有更多用户接入。第二个风口是高通量卫星发射升空，能有效降低流量成本。当然，等风来，不如现在就扇动翅膀，我们一直在努力，勇做互联网女娲，把天上那一段连接的缺口补上。
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