文 |《投资时报》实习记者 曾津国
谁也无法抵挡科技进步的浪潮，从蒸汽汽车到内燃机汽车，再到如今的无人驾驶汽车，汽车行业正在发生巨大的转变。而继共享单车之后，共享汽车也随之进入了人们的视野，为日常出行带来便利。
但是，在汽车行业快速发展的背后，却隐藏着巨大的危机。据中国汽车工业协会的数据显示，2016年，中国汽车销量超2800万辆，除去约50万辆新能源汽车，传统燃油车销量超2750万辆。更有业内人士称，部分企业为了增加利润，不断扩大产能，造成了我国汽车行业处于产能过剩的阶段。
汽车行业风生水起的同时，行业内的总经理薪酬却表现一般。标点财经研究院携手《投资时报》联袂发布的“2017中国上市公司总经理全样本报告”显示，汽车行业138位总经理中共有130位透露了2016年领取的薪酬数据，其平均薪酬为79.76万元，在28个行业总经理平均薪酬龙虎榜中排名中等，略低于2016年所有行业总经理平均薪酬82.16万元的水平。
从性别方面来看，汽车行业中女性总经理占比较低，仅有4.35%，在28个行业中排名倒数第8。有意思的是，所有行业中女性总经理占比的平均水平为6.04%，较2015年度上升了0.29个百分点，但是汽车行业的女性总经理占比情况却没有随波逐流，2016年度的占比水平反而较2015年度下降了1.25个百分点。
尽管汽车行业的女性总经理在数量上不占优，但是在“质量”上却有着绝对的优势。汽车行业共有6位女性总经理，其2016年平均薪酬为140.35万元，远高于汽车行业的总经理平均薪酬水平。其中，最具代表性的当属长城汽车的总经理王凤英，去年以551.41万元的高薪位列汽车行业总经理薪酬榜榜首。王凤英1999年毕业于天津财经学院,并获经济学硕士学位，2002年至今担任长城汽车总经理。和上一年度全样本报告情况相同，汽车行业的6位女性总经理中，薪酬紧跟在王凤英背后的依然是星宇股份的总经理周晓萍，其2016年领取薪酬109.91万元。
从学历方面来看，汽车行业的总经理平均学历似乎并不占优势。Wind数据显示，剔除3位没有透露学历信息的总经理外，汽车行业的总经理中共有博士6名，硕士65名，本科46名，专科16名，高中和中职均为1名。其中，博士占比4.44%，低于所有行业中总经理为博士学历占比为7.81%的平均水平；另外，硕士及以上学历占比52.59%，同样低于所有行业中总经理为硕士学历占比为57.63%的平均水平。除此之外，本科以下学历占比13.33%，反而高于所有行业总经理本科学历占比10.46%的平均水平。
同样是汽车行业的男总经理，薪酬却也能相差近百倍。Wind数据显示，比亚迪的总裁王传福2016年领取薪酬411万元，仅次于长城汽车的总经理王凤英，在汽车行业的薪酬榜上排名第二。然而，排名倒数第一的是万里扬总裁顾勇亭，其去年领取薪酬仅为4万元。《投资时报》记者发现，顾勇亭先生于2016年11月24日担任万里扬总裁一职，其任职时间远不足一年，从而导致去年领取薪酬较低。
从公司属性来看，汽车行业中以民营企业最多，为90家，其次分别是地方国有企业24家，中央国有企业18家，外资企业5家和公众企业1家。
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