欣旺达动力不再纳入欣旺达合并报表范围，预计为欣旺达增加32亿元至45亿元净利润

投资时间网、标点财经研究员 李路

在2026年三季报集中披露收官之时，消费电子与动力电池巨头欣旺达电子股份有限公司（下称欣旺达，300207.SZ）连发三份核心公告将自己推向资本市场的聚光灯下。将这三份公告背后的三重现象交织在一起，折射出欣旺达正处于行业剧烈重塑期的战略阵痛与资本腾挪。

其一，从财务表现看，欣旺达交出的是一份呈现出明显“双面性”的增收不增利三季报。数据显示，前三季度公司实现营收634.62亿元，同比增长45.78%；归母净利润6.13亿元，同比下降56.37%；扣非净利润2.27亿元，同比下降77.65%；经营现金流净额为-25.38亿元。第三季度分化更加明显，当季公司实现营收252.84亿元，同比增长52.78%；归母净利润1056.71万元，同比下降98.08%。

对于这样的业绩表现，欣旺达解释称，盈利受到消费电子下游需求承压、物料成本上涨、汇率波动及相关税费因素影响。

除此之外，投资时间网、标点财经研究员还关注到另一个持续影响欣旺达合并口径利润的因素，即其布局动力、储能业务的主体——子公司欣旺达动力科技股份有限公司（下称欣旺达动力）。

根据历年年报，欣旺达动力长期处于亏损状态。2021年至2024年，欣旺达动力累计亏损57.59亿元；2025年，欣旺达动力合并报表口径净亏损31.69亿元；2026年上半年净亏损3.24亿元。

欣旺达曾表示，受欣旺达动力2025年诉讼事件等因素影响，欣旺达动力近年对公司归母净利润形成较大影响。公开信息显示，2025年底，吉利汽车（0175.HK）旗下威睿电动就2021年6月至2023年12月交付的电芯质量问题，向欣旺达动力索赔23.14亿元。双方于2026年2月达成和解，欣旺达动力需分五年赔付6.08亿元，其中2026年需支付60%。

其二，在三季报发布同时，欣旺达公告称，欣旺达动力进行C+++轮增资扩股，小米科技有限责任公司（下称小米）旗下全资子公司瀚星创投将出资17亿元，认购约8.98亿元新增注册资本。交易完成后，小米将持有欣旺达动力5.34%股权，成为其第三大股东。

这是继今年9月理想汽车（股票简称：理想汽车-W，股票代码：2015.HK）26.5亿元增资欣旺达动力，获得8.79%股份后，又一家造车企业入股欣旺达动力。此次小米入股后，原有股东的持股比例同步被稀释，第一大股东欣旺达惠州新能源持股比例从24.06%下降至22.78%，理想汽车的股权比例也小幅稀释至8.32%。

欣旺达动力最新增资前后前五大股东持股变化情况

数据来源：公司公告

尽管欣旺达动力股东排位没有变动，但一些重要的变化悄然发生。欣旺达在公告中表示，欣旺达动力将进行董事会换届选举，本次增资扩股及选举完成后，欣旺达在欣旺达动力的董事会席位将不超过半数，公司将不再对欣旺达动力拥有控制权，届时欣旺达动力将成为公司的参股子公司，不再纳入合并报表范围。

据披露，欣旺达动力出表后，剩余股权按公允价值重新计量，预计为欣旺达2026年增厚32亿元至45亿元净利润。以2025年年度报告数据模拟，当年欣旺达合并口径营业收入632.46亿元，其中欣旺达动力营业收入189.08亿元。若不再将欣旺达动力纳入合并范围，欣旺达营业收入将调整为443.38亿元，合并口径资产负债率将由71.25%降至60.87%，下降10.38个百分点。可见，欣旺达动力出表会使欣旺达财务报表变得好看很多。

欣旺达动力最近一年及一期的财务数据（万元）

数据来源：公司公告

欣旺达明确表示，此次事项只影响未来财务报表，不会追溯调整往期报表。动力板块不再并表后，其资产负债表、利润表和现金流量表均不再纳入合并，公司的收入结构、负债规模及利润来源都将随之变化。

需要强调的是，这笔收益主要来自丧失控制权后的股权重新计量，并不意味着公司获得同等规模的现金收入，更不能视为主营业务盈利能力的改善。并且，根据公告，欣旺达此前为动力业务提供的部分超额担保仍需逐步解除，相关工作最迟应于2027年12月31日前完成。在此之前，欣旺达仍可能承担相应担保风险。

其三，与上述事项同期发生的，还有欣旺达宣布终止发行H股并在香港联交所主板上市的计划。公司表示，该决定综合考虑了市场环境、自身变化及发展规划，目前经营情况正常，终止事项不会对经营活动和持续发展造成重大影响。

欣旺达赴港上市，始于2025年7月30日，彼时，公司为深入推进公司全球化战略，打造国际化资本运作平台，提升国际品牌形象及综合竞争力，助力公司长远发展，向香港联交所递交了发行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板挂牌上市的申请。

2026年1月30日，首份申请文件因满六个月失效，欣旺达同日重新递表；7月30日，更新后的招股书再次失效。

对于欣旺达动力出表和港股IPO终止，欣旺达工作人员表示，“两件事处于同一战略框架，但并非预判IPO难度预先打包的方案，动力板块董事会换届及欣旺达持股比例较低带来动力板块出表是客观衍生结果，终止H股IPO是出表后基本面变化结合港股市场情况作出的后续决策，二者分别履行独立审议披露程序”。同时，欣旺达称，“终止H股上市并非调整全球化发展方向，目前暂无未来赴港IPO的计划”。

诚然，小米17亿元注资给欣旺达的动力电池业务提供了重要资金支持，但也将其推入了更加激烈的车企供应链捆绑战中。如何在剥离欣旺达动力影响后改善报表呈现，将是欣旺达在接下来的行业淘汰赛中必须解开的命题。

投时关键词：欣旺达（300207.SZ）